大同空壓機(jī)余熱回收-空壓機(jī)余熱回收方案-山西瑪泰機(jī)械設(shè)備：

山西空壓機(jī),太原空壓機(jī),山西螺桿空壓機(jī)

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空壓機(jī)的原理

吸氣過(guò)程：螺桿式的進(jìn)氣側(cè)吸氣口，必須設(shè)計(jì)得使壓縮室可以充分吸氣。而螺桿式空壓機(jī)并無(wú)進(jìn)氣與排氣閥組，進(jìn)氣只靠一調(diào)節(jié)閥的開啟、關(guān)閉調(diào)節(jié)，當(dāng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，主副轉(zhuǎn)子的齒溝空間在轉(zhuǎn)至進(jìn)氣端壁開口時(shí)，其空間大，此時(shí)轉(zhuǎn)子的齒溝空間與進(jìn)氣口的自由空氣相同，因在排氣時(shí)齒溝的空氣被全數(shù)排除。

排氣完時(shí)，齒溝處于真空狀態(tài)，當(dāng)轉(zhuǎn)到進(jìn)氣口時(shí)，外界空氣即被吸入，沿軸向流入主副轉(zhuǎn)子的齒溝內(nèi)。當(dāng)空氣充滿整個(gè)齒溝時(shí)，轉(zhuǎn)子的進(jìn)氣側(cè)端面轉(zhuǎn)離了機(jī)殼的進(jìn)氣口，在齒溝間的空氣即被封閉。

壓縮過(guò)程：在氣體的輸送過(guò)程中，嚙合面逐漸向排氣端移動(dòng)，亦即嚙合面與排氣口間的齒溝間漸漸減小，齒溝內(nèi)之氣體逐漸被壓縮，壓力提高，此即壓縮過(guò)程。

排氣過(guò)程：當(dāng)空壓機(jī)轉(zhuǎn)子的嚙合端面轉(zhuǎn)到與機(jī)殼排氣相通時(shí)，被壓縮的氣體開始排出，直至齒峰與齒溝的嚙合面移至排氣端面，此時(shí)兩轉(zhuǎn)子嚙合面與機(jī)殼排氣口這齒溝空間為零，即完成排氣過(guò)程。

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空壓機(jī)在經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)期的運(yùn)轉(zhuǎn)以后，很有必要對(duì)機(jī)械密封元件進(jìn)行檢修或是更換，再重新使用的。檢修的原因是因?yàn)榭諌簷C(jī)的機(jī)械密封在經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的運(yùn)轉(zhuǎn)后，動(dòng)環(huán)和靜環(huán)的端面會(huì)因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間的摩擦而造成磨損，彈簧和軸套也會(huì)發(fā)生銹蝕和損壞，并且密封圈也會(huì)老化變形失去彈性，所有這些原因都會(huì)造成機(jī)械密封泄漏，都會(huì)對(duì)空壓機(jī)的正常工作造成影響；所以對(duì)機(jī)械密封進(jìn)行檢修非常有必要。并且需要注意的是，機(jī)械密封元件檢修修復(fù)之后，還要重新進(jìn)行組裝，組裝后同樣還要進(jìn)行壓力試驗(yàn)，后才能再次投入正常的操作使用。

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空壓機(jī)是由設(shè)計(jì)方案、生產(chǎn)制造、應(yīng)用三層面要素危害的。維修是修復(fù)空壓機(jī)特性故障檢測(cè)安全隱患增加空壓機(jī)使用期限的合理方式。維修在空壓機(jī)應(yīng)用中不可或缺。文章內(nèi)容就空壓機(jī)維修現(xiàn)狀分析存在的問(wèn)題開展了剖析，并明確提出了提升維修水準(zhǔn)應(yīng)采用的方式和防范措施。

伴隨著空壓機(jī)設(shè)備日益朝著高精密發(fā)展趨勢(shì)，空壓機(jī)設(shè)備的維修看起來(lái)日益關(guān)鍵，目前空壓機(jī)維修中存有的諸多難題日益突顯，在應(yīng)用空壓機(jī)的全過(guò)程中，遭受各種各樣欠佳要素與標(biāo)準(zhǔn)的危害，不可以融入基建項(xiàng)目工作和空壓機(jī)發(fā)展趨勢(shì)的必須。大家對(duì)建筑施工空壓機(jī)維修現(xiàn)況開展剖析，探尋出好的解決方案，進(jìn)而搞好工程施工空壓機(jī)的管理方法與維護(hù)保養(yǎng)，保證 空壓機(jī)的優(yōu)良的經(jīng)營(yíng)，充分運(yùn)用其作用，不延誤建設(shè)工程的每日任務(wù)，提升 建筑施工空壓機(jī)的可利用率和使用期限。

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